Публицист.ru - Долго ли еще жить России? Зависит от авторынка африканских стран

Опубликовал Валерий Мироненко 29 февраля 2020 г. - 3 314 просмотров

Сколько лет жизни у России в запасе?

Ответ зависит от ответчика. Одно дело, когда об этом рассуждает украинский политик, который спит и видит распад нашей страны. И совсем другое – прогнозы российских чиновников, чья логика совсем иная: охранительная.

Ужас в том, что ответы и с той, и с это стороны различаются не капитально.

В самом общем смысле «срок дожития» для России, скажем так, нынешнего типа напрямую зависит от времени, в течение которого в глобальном масштабе будет преобладать нынешняя углеводородная экономика. Собственно, на этот момент и обратил внимание украинский эксперт, нынешний секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов:

«Россия находится в сложном положении. Определённое время она держится на деньгах. Но деньги – вещь, которая очень быстро заканчивается. Все будет зависеть от цен на нефть и газ…»

В первую очередь, разумеется, всё внимание обращено на нефтяной рынок. На баланс спроса и предложения на нем – и здесь ОПЕК пока никак не может выровнять ситуацию. По прогнозам Rystad Energy, в I квартале этого года производство будет выше спроса на 700 тыс. баррелей в сутки. Во II квартале избыток нефти увеличится на 1,3 млн. баррелей в сутки, если добыча не будет снижена более масштабно, чем предусматривают действующие соглашения в рамках картеля.

А в долгосрочном плане смотреть, конечно, надо на новые технологии, которые угрожают радикально поменять status quo.

По прогнозу от Boston Consulting Group, к 2025 году около трети продаваемых машин в мире будут электромобилями, к 2030 году этот показатель перевалит уже за 50%. Это серьёзно, качественно сократит спрос на моторное топливо. Со всеми вытекающими последствиями для нефтяного рынка и для выручки нефтяных держав.

То есть нефтяные доходы начнут ощутимо падать уже в следующем десятилетии. Что, бесспорно, станет сложным испытанием для России, бюджет которой от них зависит минимум на треть. «Возможно, мы ещё увидим развал России», – мечтательно прогнозирует Алексей Данилов.

Однако надо учесть, что по всем прогнозам будет расти и рынок машин в целом, особенно в третьем мире (Индия, Африка): где-то на треть к 2030 году. Так что потребление нефти в автомобильном секторе все равно останется значительным. Кроме того есть большой и тоже растущий сектор специального, морского, авиационного транспорта, куда электродвигатели придут еще не скоро.

«Мы, конечно, с точки зрения прогнозирования видим, что рост потребления нефти в мире будет сокращаться. Но в абсолютном выражении здесь никуда не деться, углеводородная экономика будет сохраняться в течение ближайших 20 лет», – прогнозирует российский министр энергетики Александр Новак. Это и можно в первом приближении считать верхней планкой отпущенного России срока на то, чтобы успеть перестроить своё хозяйство.

Вот только есть один нюанс. За предыдущие два десятилетия соскочить с «нефтяной иглы» нам так и не удалось. Зависимость российских финансов от углеводородного экспорта сейчас хотя и ниже, чем на пике нефтяных цен, но всё же заметно выше, чем в самом начале нулевых.

Так где гарантии, что за оставшиеся 20 лет эту задачу всё же удастся решить без риска банкротства по венесуэльскому сценарию или развала по советскому?

А вообще для такой страны как Россия – родины первого космонавта и первого атомного ледокола – стыд кромешный жизненно зависеть от африканского рынка автомобилей старой конструкции. Неужели у нашего президента, проклинающего постоянно то Ленина, то советскую власть, совесть не шевелится совсем от этой стыдобы, до которой мы доехали за 20 лет его правления?

По материалам А.Нальгин

	12

Алексей Уралов29 февраля 2020 г.-2+3
нужны газ и нефть чтобы сделать те же электромобили и аккумуляторы. И аккумуляторами печку не растопишь, чтобы зимой согреться. Предложите другие эффективные источники получения энергии, например управляемый термоядерный синтез, и тогда можно будет говорить о замене нефти и газа, а пока нефть и газ-наше все.
Алексей Уралов29 февраля 2020 г.-2+4
по поводу Венесуэлы. Посмотрите на Иран, находящийся по 40-летними санкциями. Примерно это же ждет и нас. Надеюсь, никто не будет отрицать взаимосвязи западных санкций с шестилетним падением доходов населения и отрицательного роста экономики РФ в этот же период.
ANT 7429 февраля 2020 г.+4
А что нам та нефть : коль народ с нефти имеет лишь повышение цен, налогов, да пенсионного возраста - разве корректно рассуждать о том, что добываемая в России нефть принадлежит России? Так что, не паникуйте при просадке африканского авторынка, граждане, нет причин для беспокойства : Россию угробят куда более надёжно и качественно, чем "нефть по 10 долларов за бочку" : и высокая цена на нефть вовсе не мешает нам иметь прожиточный минимум на основе норм снабжения заключённого концлагеря Освенцим, и МРОТ, исчисляемый по формуле "прожиточный минимум минус НДФЛ.
- Алексей Уралов29 февраля 2020 г.
  Газпром и Роснефть пока исправно платят в бюджет, а без них давно бы стало худо.
  - ANT 7429 февраля 2020 г.+2
    "Из-за отмены подоходного налога для граждан с зарплатой на уровне МРОТ (12 130 рубля.) бюджетная система недополучит порядка 1,2 трлн. руб"
    - Алексей Уралов29 февраля 2020 г.+1
      новая нефть.
Геннадий Ручкин29 февраля 2020 г.+2
«…Экономика Ботсваны больше не опирается на одну лишь добычу полезных ископаемых для обеспечения роста, поскольку производство алмазов, меди и никеля в стране снизилось. Об этом на конференции горной отрасли в Габороне заявил управляющий директор Econsult Кит Джефрис (Keith Jefferies). Экономист рассказал, что в настоящее время экономика Ботсваны опирается скорее на сферу обслуживания, торговлю, финансовый и корпоративный сектор, а также туризм и строительство. Он отметил, что добыча полезных ископаемых обеспечивала лишь 22% валового внутреннего продукта (ВВП) Ботсваны в 2016 году по сравнению с 53% в 1988/89 году…» https://www.rough-polished.com/ru/news/107151.html Вот что можно сделать в стране без Путина.
Александр Узлов29 февраля 2020 г.
Тяжелые и мощные строительные и транспортные машины, морские и речные суда не имеют альтернативы использованию углеводородов в качестве топлива. Тоже самое касается органической химии. Так что будущее углеводородов не так грустно.

Метки

Архивы

Самое свежее

Самое интересное

Долго ли еще жить России? Зависит от авторынка африканских стран

Комментарии